Filtry do LPG: fazy ciekłej i lotnej, wymiana i ceny

W samochodowej instalacji LPG pracują dwa filtry: filtr fazy ciekłej, montowany przed reduktorem, i filtr fazy lotnej, montowany przed wtryskiwaczami gazu. Według opisu filtrów LPG sklepu Petrostar oba wymienia się regularnie, co 15 tys. km, a szybsze zużycie powoduje głównie gaz złej jakości. Najczęściej wymienia się sam wkład, który w fazie ciekłej kosztuje kilka złotych, a w fazie lotnej od kilkunastu do ponad stu złotych.

• Jakie filtry wymienia się w instalacji LPG?
• Filtr fazy ciekłej a filtr fazy lotnej: porównanie
• Jaki jest najlepszy filtr do LPG?
• Co ile km wymieniać filtry LPG?
• Czy można samemu wymienić filtr gazu?
• Co daje sprawny filtr do LPG?
• Jak dobrać i gdzie kupić filtry LPG: lista kontrolna

Poniżej wyjaśniamy, czym różnią się oba filtry, jak dobrać wkład do konkretnego reduktora lub elektrozaworu, kiedy go wymienić i jakich zasad bezpieczeństwa pilnować przy samodzielnej wymianie.

Jakie filtry wymienia się w instalacji LPG?

W typowej instalacji sekwencyjnej wymienia się wkład filtra fazy ciekłej i filtr (albo wkład) fazy lotnej. Pierwszy oczyszcza płynny gaz, który płynie ze zbiornika, drugi oczyszcza gaz po odparowaniu w reduktorze, zanim trafi do listwy wtryskiwaczy.

Wkład fazy ciekłej rzadko jest osobnym elementem na przewodzie. Katalog filtrów fazy ciekłej Jacuś pokazuje dwa typowe miejsca: wkład w elektrozaworze gazu (Valtek, BRC ET98 Genius, OMB, Landi, Lovato, Tomasetto) oraz wkład w reduktorze zintegrowanym z zespołem filtrującym (Tomasetto AT-07, AT-09 Alaska, Artic, AT-13 Antartic, Alex Shark 1200 i 1500). Zanim kupisz wkład, ustal więc, który z tych elementów masz w samochodzie.

Filtr fazy ciekłej

Filtr fazy ciekłej to pierwsza bariera dla zanieczyszczeń stałych, takich jak opiłki metalu, rdza czy drobiny z dystrybucji paliwa. Gaz płynny prosto ze zbiornika niesie ich najwięcej, dlatego ten wkład chroni przede wszystkim reduktor, a pośrednio całą dalszą część układu.

Sam wkład jest mały i tani, ale musi dokładnie pasować do gniazda. Ten sam elektrozawór bywa produkowany w starszej i nowszej wersji (przykład to BRC ET98 stary i nowy typ), a wkłady do nich nie są zamienne. Część wkładów sprzedaje się z o-ringami, część bez nich.

Filtr fazy lotnej

Filtr fazy lotnej oczyszcza gaz już w postaci pary, po przejściu przez reduktor (parownik), i zatrzymuje drobne cząstki oraz oleiste osady, zanim dotrą do wtryskiwaczy. W reduktorze część cięższych frakcji skrapla się, dlatego ten filtr przejmuje zanieczyszczenia, które przeszły przez pierwszy stopień filtracji.

Filtr lotnej fazy montuje się na przewodzie między reduktorem a listwą wtryskiwaczy, w miejscu z dobrym dostępem serwisowym. Obudowy różnią się średnicą króćców: w katalogu filtrów LPG Inter Cars są modele z wlotem i wylotem 12 mm (np. Gomet FL01C), 14 mm (np. Landi Renzo 161049000, wymiary 100 x 46 mm) oraz z wlotem 16 mm i wylotem 12 mm (Alex ULTRA360/16). Przy wymianie całego filtra średnice muszą odpowiadać przewodom w aucie.

Filtr fazy ciekłej a filtr fazy lotnej: porównanie

Najważniejsza różnica to miejsce w układzie i stan gazu: ciecz przed reduktorem albo para za reduktorem. Z tego wynikają różnice w budowie, doborze i cenie.

Ceny pochodzą z katalogów podlinkowanych wyżej i były aktualne w chwili ich sprawdzenia, więc traktuj je jako orientacyjne. Tańsze są wkłady zamienniki, droższe oryginalne części producentów instalacji i OE (w katalogu Inter Cars np. OE Renault i OE Opel). Petrostar oferuje też gotowe zestawy wkładu fazy ciekłej i lotnej do popularnych układów Valtek i Tomasetto w cenie 18,28-27,68 zł.

Jaki jest najlepszy filtr do LPG?

Najlepszy filtr do LPG to ten, który dokładnie pasuje do Twojego elektrozaworu, reduktora i przewodów oraz pochodzi od znanego producenta. Nie ma jednego modelu dla wszystkich instalacji, bo wkłady różnią się wymiarami, średnicą otworu i sposobem uszczelnienia.

W źródłach powtarzają się marki producentów instalacji (Landi Renzo, Lovato, BRC, Prins, Alex, Tomasetto, Valtek, OMB) oraz producenci filtrów i zamienników (Czaja, Certools, Filtron, Gomet, LPGTECH). Oryginał producenta instalacji ułatwia dobór, a zamiennik bywa kilkukrotnie tańszy. Przy zamienniku porównaj numer katalogowy i wymiary podane w karcie produktu: wysokość, szerokość i średnicę otworu.

Drobna, ale praktyczna różnica: wkład z kompletem o-ringów kosztuje o kilka złotych więcej niż sam wkład, a stare uszczelki po rozkręceniu korpusu często nie trzymają szczelności. Przy samodzielnej wymianie wybieraj wersję z o-ringami.

Wkład czy cały filtr?

Wkład wymienia się bez demontażu całej obudowy, co jest tańsze i szybsze. Cały filtr fazy lotnej wymienia się, gdy obudowa jest uszkodzona, skorodowana, nieszczelna albo gdy do danego modelu nie ma już wkładów. Dokładność filtracji różni się między modelami, a jej wartość podaje producent, więc porównuj ją w karcie produktu, nie w opisach reklamowych.

Zestawy naprawcze filtrów LPG

Zestawy naprawcze zawierają wkład z uszczelkami, a zależnie od producenta także inne części obudowy. W katalogu Inter Cars są w osobnej kategorii, np. Certools KN-113-2 i KN-219-2/10 sprzedawane w opakowaniu po 10 sztuk. Takie opakowania zbiorcze są opłacalne dla warsztatów, które serwisują wiele aut z tym samym typem filtra. Kierowcy z jednym samochodem zwykle wystarczy pojedynczy wkład albo zestaw wkładów fazy ciekłej i lotnej.

Co ile km wymieniać filtry LPG?

Typowy interwał wymiany filtrów LPG to 15 tys. km, a przy tankowaniu gazu słabej jakości filtry zużywają się szybciej. Spotyka się też inne zalecenia, np. co 20 tys. km lub raz w roku, dlatego wiążący jest zapis w książce serwisowej Twojej instalacji i zalecenie warsztatu przy przeglądzie.

Najprościej wymieniać oba filtry jednocześnie, podczas przeglądu instalacji gazowej. Więcej o samym filtrze lotnym znajdziesz w artykule co ile wymieniać filtr fazy lotnej.

Objawy zapchanego filtra

Zapchany filtr ogranicza przepływ gazu, co może objawiać się spadkiem mocy, nierówną pracą silnika na gazie albo przełączaniem się instalacji na benzynę przy większym obciążeniu. Te same objawy mogą mieć inne przyczyny, np. zużyty reduktor lub wtryskiwacze, więc jeśli wymiana filtrów nie pomaga, instalację powinien sprawdzić warsztat z diagnostyką komputerową.

Czy można samemu wymienić filtr gazu?

Tak, wymiana wkładów filtrów LPG nie wymaga specjalistycznych narzędzi i zrobi ją osoba z podstawową wprawą w pracy przy samochodzie. Warunek: praca przy układzie gazowym wymaga zamknięcia dopływu gazu, szczelnego złożenia i sprawdzenia szczelności. Jeśli nie masz pewności, zleć to warsztatowi.

Przebieg wymiany wkładu, w kolejności:

1. Pracuj na zewnątrz lub w dobrze przewietrzanym miejscu, z dala od ognia, iskier i kanału warsztatowego. LPG jest cięższy od powietrza i zbiera się w zagłębieniach.
2. Zamknij dopływ gazu na zaworze zbiornika. Często stosowaną praktyką jest pozostawienie silnika pracującego na gazie, aż sam przełączy się na benzynę, co oznacza wybranie gazu z przewodu.
3. Wyłącz silnik i odłącz akumulator.
4. Rozkręć korpus filtra lub elektrozaworu, zapamiętaj ułożenie elementów i wyjmij stary wkład.
5. Wyczyść wnętrze korpusu, włóż nowy wkład i nowe o-ringi. Przy filtrze fazy lotnej pilnuj kierunku przepływu oznaczonego strzałką na obudowie.
6. Skręć korpus, podłącz akumulator i otwórz dopływ gazu.
7. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń roztworem mydlanym albo wykrywaczem gazu, nigdy płomieniem.
8. Uruchom silnik na benzynie, przełącz na gaz i obserwuj pracę silnika.

Jeśli po wymianie czujesz zapach gazu albo na połączeniu pojawiają się pęcherzyki, natychmiast zamknij zawór zbiornika i nie jedź na gazie do czasu naprawy w warsztacie. Jeśli prowadzisz ewidencję serwisu, zapisz datę i przebieg, np. w formie, jaką opisuje protokół wymiany filtrów.

Montaż nowego filtra fazy lotnej

Montaż filtra w nowym miejscu lub wymianę całej obudowy najlepiej zlecić instalatorowi, bo wymaga to rozcięcia lub przełożenia przewodów gazowych. Przy takim montażu liczy się: miejsce w komorze silnika z dobrym dostępem do późniejszej wymiany wkładu, zgodny kierunek przepływu, pewne mocowanie obudowy i opasek na przewodach oraz próba szczelności po zakończeniu pracy. Regulowane położenie króćców w części modeli ułatwia dopasowanie filtra do przewodów w ciasnej komorze.

Co daje sprawny filtr do LPG?

Sprawne filtry chronią reduktor i wtryskiwacze gazu przed zanieczyszczeniami, które mogłyby zakłócić ich pracę. Wtryskiwacze gazu mają precyzyjne elementy, a osady z zanieczyszczonego gazu mogą pogarszać ich dawkowanie, co odczuwa się jako nierówną pracę silnika.

Regularna wymiana wkładów to jeden z najtańszych elementów obsługi instalacji: kosztuje kilkanaście do kilkudziesięciu złotych, podczas gdy naprawa reduktora czy komplet wtryskiwaczy to wydatek wielokrotnie wyższy. Filtr nie poprawi jednak jakości samego gazu ani nie zastąpi przeglądu instalacji, dlatego tankuj na sprawdzonych stacjach.

Jak dobrać i gdzie kupić filtry LPG: lista kontrolna

Wkład dobierzesz bezbłędnie, gdy znasz model elektrozaworu i reduktora albo numer katalogowy starego wkładu. Przed zakupem sprawdź:

• producenta i model elektrozaworu oraz reduktora (tabliczka na podzespole lub dokumentacja instalacji),
• wersję podzespołu, jeśli producent robił kilka odmian (np. BRC ET98 stary i nowy typ),
• numer katalogowy starego wkładu, jeśli jest czytelny,
• wymiary wkładu: wysokość, szerokość i średnicę otworu,
• średnicę króćców wlotu i wylotu, gdy wymieniasz cały filtr fazy lotnej (najczęściej 12, 14 lub 16 mm),
• czy w komplecie są o-ringi,
• czy opłaca się zestaw wkładów fazy ciekłej i lotnej do Twojego układu.

Wkłady i zestawy kupisz w sklepach z częściami do instalacji gazowych, w hurtowniach motoryzacyjnych oraz w warsztatach montujących instalacje LPG. Warsztat dobierze część na miejscu i od razu sprawdzi szczelność po wymianie.